Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a blocat temporar executarea silită cerută de constructorul italian Impresa Pizzarotti privind Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș-Turda. Această decizie protejează conturile CNAIR și evită blocarea plăților pentru marile șantiere de infrastructură care leagă județul Cluj de rețeaua națională.
Judecătoria Sectorului 1 a admis cererea de suspendare provizorie formulată de CNAIR pe 21 mai 2026. Măsura împiedică poprirea conturilor companiei de drumuri pentru o datorie uriașă. O eventuală blocare a fondurilor ar fi generat întârzieri pe șantierele din întreaga țară, inclusiv în proiectele vitale pentru Cluj, Autostrada Sebeș-Turda (A10) fiind principala arteră de viteză care leagă zona metropolitană a municipiului Cluj-Napoca de sudul României și de coridoarele europene de transport.
De unde a pornit litigiul de sute de milioane de lei
Conflictul juridic își are originea pe Lotul 1 al Autostrăzii A10. În noiembrie 2021, directorul CNAIR a semnat un acord cu constructorul Pizzarotti prin care pretențiile financiare ale italienilor erau plafonate la 179,6 milioane de lei. Un tribunal arbitral a invalidat însă această înțelegere, motivând că documentul a fost semnat în regim privat, fără autentificare notarială și în lipsa unui mandat special. Astfel, printr-o sentință arbitrală emisă în noiembrie 2025, compania de stat a fost obligată să achite despăgubiri mult mai mari, de peste 320 de milioane de lei.
- Liceu nou în cartierul Borhanci, construit de la zero pentru 320 de elevi
- De la Cannes la TIFF 2026: „Minotaur” va fi proiectat la Cluj
- Waves Festival 2026: Line-up complet! Experiență muzicală totală la Băile 1 Mai: Lost Frequencies, James Hype, Jonas Blue, Mohombi, INNA, Celia și mulți alții
- Programul TIFF.25 a fost lansat: Peste 200 de filme și evenimente speciale la ediția aniversară
- Triumf european pentru Cluj: Castelul Bánffy din Răscruci a câștigat două mari premii pentru restaurare
Ce urmează în instanță pentru compania de drumuri
Directorul general al CNAIR a precizat că decizia de suspendare demonstrează faptul că argumentele statului român „sunt solide”. Din cauza dobânzilor acumulate, suma pretinsă de italieni a depășit deja 340 de milioane de lei și crește lunar cu aproximativ două milioane de lei. Reprezentanții companiei de drumuri susțin în continuare că acordul din 2021 era perfect valabil, iar invalidarea sa a fost o eroare juridică a tribunalului. Deși decizia recentă a Judecătoriei Sectorului 1 oferă un respiro financiar esențial, disputa de fond este departe de a se încheia. Instituția a depus deja o acțiune în anulare la Curtea de Apel București, iar în cazul unei sentințe nefavorabile, executarea silită va fi reluată cu o notă de plată majorată semnificativ.
Spune opinia ta despre acest subiect