La Zalău s-a scris istorie prin semnarea ultimului și celui mai scump lot al Autostrăzii Transilvania, la peste 20 de ani de la debut. În istorie rămâne și o declarație eronată a prim-ministrului Marcel Ciolacu.
Un contract de o importanță istorică a fost semnat pentru realizarea celui mai costisitor segment de autostradă din România, lotul Poarta Sălajului – Nușfalău, parte a Autostrăzii Transilvania (A3).
Această investiție majoră, evaluată la 6,62 miliarde de lei, este finanțată în principal prin intermediul Programului de Transport al Uniunii Europene, marcând un pas decisiv în dezvoltarea infrastructurii rutiere a țării. Asocierea de firme turcești Makiol și Ozaltin, care a câștigat licitația, are deja un istoric solid în implementarea proiectelor de infrastructură din România.
41km estimați să fie gata în peste 6 ani
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a exprimat un optimism moderat cu privire la respectarea termenelor de finalizare, având în vedere experiența pozitivă anterioară cu acești constructori. Grindeanu a subliniat performanța lor pe alte șantiere din țară, inclusiv finalizarea anticipată a unui tronson din drumul expres Craiova-Pitești și implicarea lor în proiectul metroului din București și în construcția autostrăzii Sibiu-Făgăraș.
Cel mai lung tunel rutier din România, în Sălaj
Lotul Poarta Sălajului – Nușfalău, cu o lungime de 41 de kilometri, include și tunelul Meseș, un element cheie al proiectului, cu o lungime de aproape 3 kilometri. Termenul de finalizare pentru acest segment este stabilit pentru anul 2031, moment în care se preconizează că se va putea circula neîntrerupt pe Autostrada Transilvania, între Târgu Mureș, Cluj-Napoca și Vama Borș.
- Waves, festivalul din nord-vestul țării de care poate nu ai auzit încă: Muzica trap se va auzi în stațiunea 1 Mai. Petre Ștefan, Nouă Unșpe, Badd G și IDK printre artiștii confirmați
- Jaf ca-n filme la CTP Cluj: Detaliul care i-a trimis după gratii pe hoții cu cagule deși credeau că nu lasă urme
- Adio camioane de mare tonaj pe drumurile județene: Restricții dure în 10 noi zone din Cluj pentru protejarea asfaltului
- TIFF.25: Primele filme confirmate! Radu Jude și Pedro Almodóvar deschid lista avanpremierelor la ediția aniversară
- CTP Cluj-Napoca: Programul transportului public de Paște. Linii speciale pentru Noaptea de Înviere
Tunelul Meseș, gafa lui Ciolacu
Cu toate acestea, evenimentul a fost marcat de o gafă a premierului Marcel Ciolacu, care a afirmat că tunelul Meseș, parte a acestui lot, va fi construit într-o „localitate Meseș” inexistentă. Această confuzie a stârnit reacții negative, amintind de erorile geografice ale altor politicieni.
„Este o zi istorică pentru că avem cea mai mare valoare contractată pe zona de infrastructură rutieră. În localitatea Meseş va fi cel mai lung tunel din România, de aproape 3 km”, a declarat Ciolacu, declarație care a fost imediat contestată.
Această gafă nu este unică în peisajul politic românesc. Și alți demnitari au făcut confuzii similare în legătură cu județul Sălaj. Un exemplu notabil este cel al fostei președinte a Senatului, Anca Dragu (USR), care a comis aceeași eroare ca și Viorica Dăncilă, confundând Zalăul cu județul Sălaj. Aceste incidente repetate ridică semne de întrebare cu privire la cunoștințele geografice ale unor lideri politici și subliniază importanța unei comunicări precise în discursul public.
În prezent, lucrările continuă și pe alte tronsoane ale Autostrăzii Transilvania, respectiv Nădășelu – Poarta Sălajului și Suplacu de Barcău – Biharia. Se estimează că anumite porțiuni ale acestor loturi vor fi finalizate în cursul acestui an, iar restul în 2026. Această investiție semnificativă reprezintă un pas important pentru modernizarea infrastructurii rutiere din România, cu beneficii pe termen lung pentru economie și pentru mobilitatea cetățenilor.
1 comentariu