Marele anunț despre Centura Metropolitană a Clujului a fost făcut de primarul Emil Boc, printr-un videoclip postat pe rețelele de socializare.
„Azi noapte a fost publicată în Monitorul Oficial Hotărârea de Guvern prin care sunt actualizați indicatorii tehnico-economici la centură. Deci putem semna contractul și să ne apucăm de treaba” a declarat Emil Boc
Centura Clujului ajunge la aproape 10MLD lei
În ceea ce privește centura metropolitană a Clujului, Guvernul a reaprobat indicatorii tehnico-economici ai etapei I. Această reevaluare a fost necesară din cauza creșterii costurilor materialelor de construcție și a dinamicii pieței energetice din perioada 2022-2025. Primul sector al centurii metropolitane Cluj va avea o lungime de 23,67 km, dintr-un total de 42,13 km (etapa I și etapa II).
Primul sector al centurii va fi cel mai costisitor
„O lucrare cu 5 tunele în valoare de peste 1,2 miliarde de euro. Întotdeauna reușim împreună” a mai spus Emil Boc.
Vor fi construite și 19,6 km de drumuri de legătură, 14 noduri rutiere și 5 tuneluri. Valoarea investiției pentru această primă etapă este de 6,87 miliarde lei, iar valoarea totală a proiectului (etapa I și etapa II) se ridică la 9,38 miliarde lei. Durata de execuție a lucrărilor pentru prima etapă este de 48 de luni, cu finanțare din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021-2027) și de la bugetul de stat.
- Waves, festivalul din nord-vestul țării de care poate nu ai auzit încă: Muzica trap se va auzi în stațiunea 1 Mai. Petre Ștefan, Nouă Unșpe, Badd G și IDK printre artiștii confirmați
- Jaf ca-n filme la CTP Cluj: Detaliul care i-a trimis după gratii pe hoții cu cagule deși credeau că nu lasă urme
- Adio camioane de mare tonaj pe drumurile județene: Restricții dure în 10 noi zone din Cluj pentru protejarea asfaltului
- TIFF.25: Primele filme confirmate! Radu Jude și Pedro Almodóvar deschid lista avanpremierelor la ediția aniversară
- CTP Cluj-Napoca: Programul transportului public de Paște. Linii speciale pentru Noaptea de Înviere
Bistrițenii de la Dimex au câștigat licitația
Este vorba de unicul ofertant, bistrițenii de la Dimex în asociere cu două companii plus alți 19 subcontractori balcanici: „Aici suntem, după 7 ani de la preluarea proiectului de către Primăria Cluj-Napoca: 5 ani de studii și 2 ani de licitații, din care două ratate.” a punctat Asociația Pro Infrastructura.
Proiectul centurii, avertismentul specialiștilor
La prima vedere, vestea e îmbucurătoare. Dar, la o analiză mai atentă, avem mai multe motive serioase de îngrijorare: (in)capacitatea antreprenorului Dimex (1), riscul de pierdere a fondurilor europene (2) și costurile neeligibile enorme care trebuie plătite de stat (3)
1. Din păcate, Dimex este o dezamăgire pe mini-lotul drumului expres de 5 kilometri de la Tureni, conexiunea dintre Autostrada A3 și DN1. Promisiuni optimiste, inaugurare în decembrie 2024, termen contractual (februarie 2025) depășit cu luni bune. Sperăm ca tranzitarea Turdei să devină istorie în mai-iunie. Dar nu pariem pe asta.
Dacă asta este “performanța” Dimex pe un ciot cu dificultate medie, avem mari dubii că pot duce la bun sfârșit, într-un termen rezonabil, un proiect de vreo 10 ori mai complex tehnic, birocratic și financiar. Greu de crezut că bistrițenii vor avea puterea financiară să ducă șantierul la final în condițiile în care…
2. România riscă să plătească toate costurile din buzunar. De ce? Fiindcă administrația Boc nu e în stare să facă o licitație corectă cap-coadă. Centura a fost scoasă la licitație prima dată cu un preț mult subevaluat și nu a atras niciun constructor. În a doua rundă tot Dimex (cu Con-A) a depus singura ofertă, declarată inadmisibilă de primărie după vreo 4 luni de cugetări intense.
În timpul celei de-a treia încercări, actuala, primăria a crescut valoarea estimată cu 15% DUPĂ ce ofertele (singura de fapt, Dimex) au fost depuse. Deși legală, această manevră administrativă nu este acceptată de Comisia Europeană deoarece denaturează concurența, a transmis Asociația Pro Infrastructura.
Spune opinia ta despre acest subiect