Licitația publică pentru execuția lotului al doilea al Centurii Metropolitane Cluj a fost validată vineri, 17 aprilie 2026, în sistemul național de achiziții. Noul tronson va conecta direct comuna Florești de Cluj-Napoca, incluzând noduri strategice în zonele Cora și Colina, plus un drum de legătură spre viitorul Spital Regional.
Lotul 2 al drumului TransRegio Feleac TR 35 reprezintă o intervenție crucială pentru fluidizarea traficului pe axa vestică a zonei metropolitane, recunoscută pentru blocajele zilnice. Traseul se întinde de la nodul rutier 5 din Florești până la intrarea în primul tunel al centurii, facilitând și accesul spre strada Grigore Alexandrescu. Proiectul prevede construcția a trei noduri rutiere majore la Florești, Cora și Colina, alături de o rețea de drumuri de legătură care va asigura accesul dinspre municipiu către viitorul Spital Regional de Urgență. Primarul Emil Boc a precizat că această rută va funcționa ca „o nouă arteră strategică”, având rolul de a descongestiona traficul auto între Florești și zona de nord a Clujului.
Cât costă lucrările și ce presupune șantierul
Valoarea totală a investiției pentru acest tronson depășește 1,43 miliarde de lei, sumă care include TVA. Constructorul care va câștiga licitația va avea la dispoziție 48 de luni pentru a finaliza lucrările. Șantierul implică amenajarea a peste 13 kilometri de traseu rutier și a mai multor structuri inginerești complexe, precum tuneluri și pasaje adaptate reliefului dificil de la marginea orașului. O componentă importantă a proiectului o reprezintă mobilitatea alternativă, fiind prevăzuți peste opt kilometri de piste pentru biciclete care vor oferi o rută dedicată și sigură între Florești și Cluj-Napoca.
Ce condiții tehnice trebuie să îndeplinească viitorul constructor
Autoritățile au impus filtre stricte de calificare, astfel încât proiectul să fie preluat de o companie cu o capacitate financiară și tehnică solidă. Ofertanții trebuie să demonstreze o cifră de afaceri medie de cel puțin 240 de milioane de lei în perioada 2023-2025 și finalizarea, în ultimii cinci ani, a unor lucrări similare de autostrăzi sau drumuri naționale în valoare cumulată de minim 420 de milioane de lei. De asemenea, se solicită experiență dovedită în construcția de poduri sau viaducte de mari dimensiuni, cu o lungime de minim 150 de metri și o deschidere de cel puțin 50 de metri. Termenul limită pentru depunerea ofertelor a fost stabilit pentru data de 6 iulie 2026, ora 15:00.
- Liceu nou în cartierul Borhanci, construit de la zero pentru 320 de elevi
- De la Cannes la TIFF 2026: „Minotaur” va fi proiectat la Cluj
- Waves Festival 2026: Line-up complet! Experiență muzicală totală la Băile 1 Mai: Lost Frequencies, James Hype, Jonas Blue, Mohombi, INNA, Celia și mulți alții
- Programul TIFF.25 a fost lansat: Peste 200 de filme și evenimente speciale la ediția aniversară
- Triumf european pentru Cluj: Castelul Bánffy din Răscruci a câștigat două mari premii pentru restaurare
De ce a fost necesară o nouă licitație pentru acest sector
Împărțirea proiectului inițial în șase loturi mai mici a fost realizată de o asociere de firme condusă de compania clujeană Explan, aceeași care a elaborat și studiul de fezabilitate. Această decizie administrativă a venit ca soluție de deblocare a proiectului, după ce Primăria Cluj-Napoca a hotărât în februarie 2025 rezilierea vechiului contract pentru tronsonul al doilea al centurii metropolitane, în încercarea de a atrage constructori capabili să gestioneze lucrările pe segmente mai bine delimitate tehnologic.
Spune opinia ta despre acest subiect