13 firme se bat pe drumul de 26 de milioane de euro care va schimba traficul spre Bistrița. Un nou pod peste Someș și un pasaj feroviar vor fluidiza circulația în zona Dejului.
Proiectul de conectivitate cu drumul de mare viteză a atras coloși ai construcțiilor, precum ARL Cluj sau Con-A, ofertele intrând acum în linie dreaptă pentru evaluare. Finanțarea este prevăzută în bugetul pe anul 2026 de la Ministerul Transporturilor.
Ce presupune investiția de 131 de milioane de lei?
Proiectul vizează execuția unui tronson rutier de aproximativ 1,66 km, esențial pentru legătura cu viitorul drum de mare viteză Dej – Bistrița. Deși distanța pare scurtă, complexitatea tehnică este ridicată. Pe lângă cele două benzi de circulație, proiectul include piste pentru bicicliști și trotuare, dar și „lucrări de artă” masive: un pod peste râul Someș cu o deschidere de 100 de metri și un pasaj superior peste magistrala feroviară CF 412, lung de 338 de metri.
Documentația tehnică a fost realizată de experții clujeni de la DP Cons, iar investiția totală se ridică la 131,7 milioane de lei (fără TVA), bani asigurați prin Programul Transport 2021-2027.
Cine sunt „greii” care vor să construiască drumul de la Dej?
Interesul uriaș pentru această licitație este confirmat de cele 13 oferte depuse, care includ lideri ai pieței de construcții din regiune și din țară. Printre ofertanți se numără:
- ARL Cluj (parte a grupului Strabag);
- Electrogrup (în asociere cu Samus Tec);
- Con-A Operations (din grupul sibian Con-A, în parteneriat cu Dimex-2000);
- Construcții Erbașu;
- MIS Grup și Frasinul (firme cu o prezență puternică în zona Bistrița-Năsăud);
- + alte asocieri internaționale care includ parteneri din Bulgaria și Ucraina.
- Hub-ul Educațional Borhanci: A fost inaugurat noul liceu și sala de sport, o investiție de 8,4 milioane de euro
- Floreștiul pe harta culturală a României: A fost inaugurată MuTRA- Galeria istorică a Transilvaniei
- A fost inaugurat noul Centru de Neurochirurgie și Patologie Cerebro-Vasculară al SCJU
- Lucrări de renovare la Librăria Universității din Cluj-Napoca: Ramele albe din lemn stratificat stârnesc discuții în zona ultracentrală
- Încă 12,24 kilometri de autostradă deschiși în România: Se circulă pe secțiunea Zimbor-Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania
Cum va fi ales câștigătorul și când încep lucrările?
Comisia de evaluare are o misiune dificilă, termenul-limită pentru analiza ofertelor fiind stabilit pentru data de 5 mai 2026. Selecția nu se va face strict pe cel mai mic preț, autoritățile optând pentru criteriul „cel mai bun raport calitate-preț”. Astfel, oferta financiară contează în proporție de 70%, restul de 30% fiind acordat pentru perioada de garanție, experiența experților cheie și factori de mediu (poluarea utilajelor).
Odată semnat contractul, constructorul va avea la dispoziție 24 de luni pentru a finaliza lucrările. Proiectul este considerat un pas strategic pentru integrarea infrastructurii din nordul județului Cluj în rețeaua națională, promițând o mobilitate sporită și un impuls economic pentru întreaga zonă a Dejului.
Spune opinia ta despre acest subiect