13 firme se bat pe drumul de 26 de milioane de euro care va schimba traficul spre Bistrița. Un nou pod peste Someș și un pasaj feroviar vor fluidiza circulația în zona Dejului.
Proiectul de conectivitate cu drumul de mare viteză a atras coloși ai construcțiilor, precum ARL Cluj sau Con-A, ofertele intrând acum în linie dreaptă pentru evaluare. Finanțarea este prevăzută în bugetul pe anul 2026 de la Ministerul Transporturilor.
Ce presupune investiția de 131 de milioane de lei?
Proiectul vizează execuția unui tronson rutier de aproximativ 1,66 km, esențial pentru legătura cu viitorul drum de mare viteză Dej – Bistrița. Deși distanța pare scurtă, complexitatea tehnică este ridicată. Pe lângă cele două benzi de circulație, proiectul include piste pentru bicicliști și trotuare, dar și „lucrări de artă” masive: un pod peste râul Someș cu o deschidere de 100 de metri și un pasaj superior peste magistrala feroviară CF 412, lung de 338 de metri.
Documentația tehnică a fost realizată de experții clujeni de la DP Cons, iar investiția totală se ridică la 131,7 milioane de lei (fără TVA), bani asigurați prin Programul Transport 2021-2027.
Cine sunt „greii” care vor să construiască drumul de la Dej?
Interesul uriaș pentru această licitație este confirmat de cele 13 oferte depuse, care includ lideri ai pieței de construcții din regiune și din țară. Printre ofertanți se numără:
- ARL Cluj (parte a grupului Strabag);
- Electrogrup (în asociere cu Samus Tec);
- Con-A Operations (din grupul sibian Con-A, în parteneriat cu Dimex-2000);
- Construcții Erbașu;
- MIS Grup și Frasinul (firme cu o prezență puternică în zona Bistrița-Năsăud);
- + alte asocieri internaționale care includ parteneri din Bulgaria și Ucraina.
- Waves, festivalul din nord-vestul țării de care poate nu ai auzit încă: Muzica trap se va auzi în stațiunea 1 Mai. Petre Ștefan, Nouă Unșpe, Badd G și IDK printre artiștii confirmați
- Jaf ca-n filme la CTP Cluj: Detaliul care i-a trimis după gratii pe hoții cu cagule deși credeau că nu lasă urme
- Adio camioane de mare tonaj pe drumurile județene: Restricții dure în 10 noi zone din Cluj pentru protejarea asfaltului
- TIFF.25: Primele filme confirmate! Radu Jude și Pedro Almodóvar deschid lista avanpremierelor la ediția aniversară
- CTP Cluj-Napoca: Programul transportului public de Paște. Linii speciale pentru Noaptea de Înviere
Cum va fi ales câștigătorul și când încep lucrările?
Comisia de evaluare are o misiune dificilă, termenul-limită pentru analiza ofertelor fiind stabilit pentru data de 5 mai 2026. Selecția nu se va face strict pe cel mai mic preț, autoritățile optând pentru criteriul „cel mai bun raport calitate-preț”. Astfel, oferta financiară contează în proporție de 70%, restul de 30% fiind acordat pentru perioada de garanție, experiența experților cheie și factori de mediu (poluarea utilajelor).
Odată semnat contractul, constructorul va avea la dispoziție 24 de luni pentru a finaliza lucrările. Proiectul este considerat un pas strategic pentru integrarea infrastructurii din nordul județului Cluj în rețeaua națională, promițând o mobilitate sporită și un impuls economic pentru întreaga zonă a Dejului.
Spune opinia ta despre acest subiect