Primăria Cluj-Napoca a lansat marți, 24 martie 2026, licitația pentru achiziția trenurilor electrice care vor deservi viitorul tren metropolitan. Proiectul va conecta municipiul de localitățile limitrofe pe o distanță de 49 de kilometri, de la Gârbău până la Bonțida, integrând puncte cheie precum Piața 1 Mai, zona IRA și Aeroportul Internațional Avram Iancu într-o rețea de transport rapid.
Administrația locală vizează cumpărarea a minimum cinci garnituri electrice moderne, cu opțiunea de a suplimenta comanda până la șapte unități, incluzând și serviciile de mentenanță pe o perioadă de până la 30 de ani. Primarul Emil Boc a precizat că, odată cu finalizarea acestei proceduri, infrastructura se va transforma într-un serviciu public de transport la standarde europene. Fiecare tren va putea transporta cel puțin 420 de pasageri și va fi adaptat complet pentru persoanele cu mobilitate redusă, oferind totodată spații dedicate pentru biciclete și un grad ridicat de siguranță pe traseu.
Care este stadiul lucrărilor pentru stațiile și infrastructura din județul Cluj
Proiectul avansează simultan pe mai multe fronturi. În timp ce licitația pentru execuția infrastructurii este în faza de evaluare, iar serviciile de supervizare au fost deja atribuite, câștigătorul pentru realizarea stațiilor intermediare va fi desemnat în cel mult două săptămâni. Investiția aduce transformări majore pe liniile de cale ferată CF 300 și 412, unde se vor înlocui șinele uzate, se vor moderniza trecerile la nivel și se va consolida terasamentul. Totodată, se vor construi patru pasaje pietonale subterane și un nod intermodal la Aeroport, deservind direct cartierele clujene prin stațiile Piața 1 Mai, Fabricii de Zahăr și IRA. Pentru navetiștii din afara orașului, proiectul include amenajarea a opt parcări auto de tip park and ride în stațiile Gârbău, Rădaia, Hoia, Dezmir, Apahida, Câmpenești, Jucu de Jos și Bonțida.
- UNTOLD 2026: Sadhguru la UNTOLD ONE cu un mesaj despre echilibru interior și sănătate mintală
- Investiție de 255 milioane lei la Cluj: UMF „Iuliu Hațieganu” ridică cel mai mare hub academic și de cercetare medicală din Sud-Estul Europei
- Investiție PNRR de 32,6 milioane lei la Cluj-Napoca: Noul Centru de Colectare prin Aport Voluntar s-a deschis pe o suprafață de 1,4 hectare
- Clujana redevine un brand al viitorului: Fosta platformă industrială se transformă în hub regional de inovare și tehnologie
- EC 2026: Peste 262.000 de participanți, show-uri legendare cu The Cure și Keanu Reeves, și primele bilete pentru 2027
Câți bani sunt alocați pentru serviciile tehnice și exproprieri
Valoarea estimată a contractului pentru serviciile de suport tehnic și gestionarea procedurilor legale este cuprinsă între 1.008.185 și 1.512.277 lei, fără TVA. Această sumă acoperă complexitatea asistenței necesare, în special pentru exproprierile de utilitate publică ce vor face loc noilor facilități feroviare și rutiere. Întregul proiect beneficiază de un mix de finanțare asigurat din fonduri europene, bugetul de stat și contribuții ale administrațiilor locale din zona metropolitană clujeană.
Cum va schimba trenul metropolitan traficul rutier din zona Clujului
Edilul a subliniat că inițiativa va schimba fundamental mobilitatea în regiune, trenul devenind „coloana vertebrală a dezvoltării” zonei metropolitane și un „element esențial” pentru Clujul anilor 2050. Pe termen lung, noua rețea feroviară va oferi o alternativă rapidă la transportul cu mașina personală, reducând considerabil aglomerația rutieră de pe rutele de intrare în oraș dinspre Baciu, Apahida sau Jucu. În plus, conexiunea facilă va stimula dezvoltarea economică a comunelor limitrofe, integrându-le într-un sistem de transport eficient, sustenabil și predictibil.
Spune opinia ta despre acest subiect